男子駕Tesla橫穿美國–看電動車(四)

男子駕Tesla橫穿美國–看電動車(四)

 

電動車貴族Tesla一直新聞不斷,頗受關注。兩個月前被權威雜誌《消費者報告》評為「最佳選擇」車型;一個月前在挪威創下當地最高月銷售紀錄;另一面又因近期銷量滯緩,被指是否因太前衛和昂貴,銷售開始走下坡。無論怎樣,自誕生起,Tesla和其掌門人Musk就像汽車業的蘋果和Steve Jobs,爭議不停。可謂爭議造英雄。最近,一男子竟駕駛Tesla電動車從美西橫穿大陸到美東。

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圖:電動車領域的高端品牌Tesla S。圖片來源:Tesla官網。

駕車者名叫Norman Hajjar,於21日完成旅程回到洛杉磯。眾所周知,電動車仍處在技術未完全成熟的發展期,而且因市場面較小,充電、維修和緊急服務站的數量仍少。Hajjar能如此淡定地駕駛著一台純電動車,從西到東橫穿美國,行程1萬2,184英里,想必對Tesla的性能和耐用性充滿信心。

這是迄今為止,人駕駛電動車所行駛的最遠距離,被媒體形容為「史詩般」的旅程。Hajjar開著Tesla S型電動車,從美西 Pacific Northwest(太平洋西北地區)出發,一直到美東北部Maine(緬因州)。途中橫穿Washington(華盛頓州)和Oregon(俄勒岡州),然後從北到南穿過California(加州),再沿著Wyoming(懷俄明州)和South Dakota(南達科他州)方向橫穿美國。Hajjar共行駛了三個星期零三天的時間,每天駕車14至16個小時,期間在各充電站停下車100多次。

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圖:電動車領域的高端品牌Tesla S。圖片來源:Tesla官網。

用戶對Tesla的信心並非沒有理由。畢竟,2012年才開始上市闖蕩江湖的Tesla電動車,次年春便刷新權威雜誌《消費者報告》汽車評比史上最高分。《消》雜誌直接收集用戶的第一手反饋,其比武大會可謂拳腳無情,各路汽車品牌高手雲集,各顯絕技,最終Tesla S型車脫穎而出。2013年Tesla售出超過2.3台電動車。2014年再被《消》評選為「最佳選擇」車型。

沒有完美的人生,也沒有無暇的車史。2013年電池起火事件讓Tesla稍失顏面,但此問題的肇因畢竟是撞擊,隨後事故涉及的兩位車主還站出來稱讚Tesla在發生意外時所表現出的安全與可靠。而且CEO Musk前不久表示將增加電池保護設施後,官方宣布Tesla無潛在風險,結束對其調查。Tesla風采依然。整體看,Tesla自誕生以來未負眾望。

Hajjar達到最東端Maine州後,將車向南駛向Florida(佛羅里達州),然後迴轉向北到Pennsylvania(賓夕法尼亞州),再按來時的路線返回加州洛杉磯。Hajjar一方面嘗試通過這次旅行創造一項駕駛電動車的吉尼斯世界紀錄(Guinness);另一方面也是此行的贊助者,Hajjar所在的電動車軟體和分析公司Recargo的一次企宣行動。噱頭在於,Hajjar作為研究部主管,代表僱主公司駕駛著價值近9萬美元的電動車,公開參與呼籲建立更好的全國性的電動車充電站網路。此行的最後一站是其位於洛杉磯Venice的公司總部。

Hajjar表示,此行的意義在於強化人們的意識:電動車的時代已經到來。而唯一妨礙其發展的是,缺少快速充電的基礎設施。

顯然,目前人們若要駕Tesla電動車出遊,在計劃路線時,除風景名勝或是親朋好友的地址外,更多要考慮的是Tesla在何處設有其超級充電站。這確實是目前各品牌電動車的開發者亟需完善之處。而且,雖為電動車中的佼佼者,Tesla車的一次充電續航能力也不過260英里,也會使旅行者感到束手束腳,難以盡興。Hajjar估計他整個旅程平均每次充電後的續航距離為120到130英里

Tesla公司目前為北美和歐洲的用戶提供免費充電。Hajjar計算,若駕駛傳統的汽油車,此行將花費1,700美元。而在他此次吃飯和住汽車旅館的費用遠低於這個數目。當然,還有一個原因是他很多時候是在車中過夜。不知道在電動車裡過夜是否更浪漫。他說自己不停地開車,直到睏倦,然後駛離公路,有時候已經是凌晨3點,租住旅館已沒有意義。

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圖:Norman Hajjar駕駛Tesla電動車橫穿美國的旅程路線。

文/王旭

責任編輯:趙亮